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 變速系統調整說明

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阿顥威
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發表主題: 變速系統調整說明   周六 3月 28, 2009 11:32 pm

一:檢查鏈條長度(儘可能使用ㄇ行立車架將後輪架起)
若您的車騎超過3000公里,建議您先檢查鏈條長度,首先將前後尺盤都打到最小圈(前變內側,後變最外側,就是鏈條最鬆的狀態),後變下方鏈條與變速器本體應距離2公分以上,若低於此需縮短鏈條.

二:潤滑變速線:
1:先將前後變速移至最大齒片(前外側,後內側),此時變速線會被拉緊.
2:旋轉或操作變速撥桿(此時不可旋轉鏈條,就是不要轉踏板或曲柄啦)讓變速線鬆弛
3:將變速線外管自外管固定座拉開後,移動變速線外管,使用潤滑油充份潤滑變速線,原本外露之部份不需上潤滑油(若無法移動變速線外管,可從外管較高處洞口大量噴灑"百事寶可變係數強力潤滑油"噴入後黏度會自然提高)多餘流出之潤滑油請用布擦乾
4:潤滑後,操作變速撥桿或轉把,將變速線拉緊後再慢慢旋轉鏈條

三:變速器定位
1:先用4效保護劑清潔鏈條及變速器(沒有保護劑用WD-40也可以,但不可以對著開放性BB猛噴,不然裡面的黃油會被稀釋)也不可以用去油劑清潔(會失去潤滑)尤其是變速器上的行程定位螺絲一定要噴到底,前變速器導板跟後腿&變速器彈簧有生鏽一定要豪邁的噴,不要客氣,把變速器裡的髒東西跟鐵銹都清出來... 變速器所有會動的關節一定要"噴"進保護劑潤滑 ,變速器動作才會確實.
2:先確定導板位置:內側導板與大齒片一般是要平行狀態,若太歪或高低差太多可調整變速器角度或高度(通常不需移動)


註1:若是前變速器水平位置太高,會導致變速時鏈條會打到導板下緣
註2:若是前變速器水平位置太低,會導致變速時導板會打到大齒盤


3:觀察定位調整螺絲位置:前變速大尺盤為H(HIGH)小齒片為L(LOW)(後變速剛好相反) 若是SRAM的,兩個定位調整螺絲中間有3條線靠近長的為H短的是L 如圖:


4:調整前變速器(前變小尺盤,後變大尺盤.前小後大)


依個人經驗這導板內側離鏈條最好是0.5mm,這圖畫2mm後變打到高速檔時會差一些..
調整LOW螺絲,使條鏈條往前變速器內側導板靠近(約0.5~1mm)。

註3:內導板與小盤間距過大:會造成落鏈(落於立管與小盤之間的五通管上)
調整後外側導板與鏈條間距約0.5~1mm (在前大後小狀態下調整H螺絲)

註4:若將H螺絲放到底,而導板的位置還是無法調整至正確的位置(或是完全不會動),此時需要動用到變速桿上的微調螺絲(往變速器轉(順時鐘鎖緊)為放鬆變速線/往相反方向(逆時鐘放鬆)為拉緊變速線),若微調螺絲調整後,還是會磨到大盤,那表示變速線實在太鬆了,請將變速線再拉緊一些,H螺絲及微調螺絲也要再調整回原來的狀態,重新調整一次。


註5:外側導板與大齒盤間距過大:會造成換到大盤時,落鏈至曲柄上。

註6:外側導板與小齒盤間距過小:會造成大盤中的中齒盤要換至大齒盤換不上去(小變大換不上去)


四: 調整後變速器
先檢查飛輪齒牙 若歪7扭8或齒牙變細有主要有3個原因
1:平時缺乏保養 潤滑不足
2:使用黃油(嚴禁)或高黏度鍊條油(會沾黏沙塵 如同牙膏沾上沙子不斷的刷 臼齒有一天也會變牙籤)
3變速器操作不當(變速時腳要放輕不可硬踩) 或定位不準
4:導輪老舊或偏擺
5:先將後變速器轉到最小齒輪(或將後變速器上的變速線放掉)(前變為中盤或大齒盤)
6:向左或向右旋轉印有H字樣的高速定位螺絲,使引導小齒輪(上導輪)與最小飛輪在同一垂直線(若要往內側調整,將H螺絲鎖緊,若要往外側調,將H螺絲放鬆)
註7(高手級調法):為了讓飛輪換至最小盤時更快速順暢,請以飛輪上最小盤對準"導輪中線與內側導板中間"(1/2再1/2,但不可有異音),讓處於最小盤時,變速器可快速的回到最小盤的位置(因此時拉力是最弱的,完全是靠變速器上的彈簧作動)
7:剛才若有將後變速線放掉的大大接下來請先將變速線鎖緊
8:調整變速線張力:將檔位變速至第2檔位,前變為中齒盤.
9:向左或向右旋轉變速線調整鈕(在變速線跟變速器交接的地方,有的在變把上也有),使上導輪跟第2片飛輪位於同一個一垂直線>此時只要正確調整第2個檔位,其它檔位也能夠準確變速...
10:調整內限螺絲:將後飛輪調至最大盤,旋轉L螺絲,將最大的飛輪與上導輪調整在同一垂直線上,若調到無法調整, 請試著調整後變速本體上的鬆緊調整鈕,若是還不夠,請把線放鬆或拉緊。

*故障排除

1.變速速器失去彈性:
請嘗試上下拉動變速器本體(可在關節處先噴一下4效保護劑),使用恢復彈性,要避免這樣的狀況發生,平時不騎乘時,請將變速檔位放至變速線最鬆的狀態(正變-前小後小 / 反變前大後大)
2.飛輪下不到最小齒:
此為"H"的位置沒調整好
A.先把前面的大盤變速至最大齒
B.再把後面的飛輪變速至最小齒
C.H螺絲要再旋出(放鬆)一些--此時後變變速往外側移動,使變速器的導輪與飛輪上的最小齒呈一直線。
3.飛輪上不到最大盤:
此為 "L" 的位置沒調齒好
a.先把前面的大盤變速至最小齒
b.再把後面的飛輪變速至最大齒
c.L螺絲要再旋入一些--此時後變變速往輪圈側移動,使變速器的導輪與飛輪上的最大齒呈一直線。
4.除了最大及最小齒的齒盤變速不順暢:
此為變速線過鬆或過緊所致試著調整變速器上的鬆緊調整旋鈕或是調整變速撥桿上的微調旋,若還是太鬆或太緊,則可將原來的變速線整個放掉後再重新鎖上。

本文截自百事寶精品
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