http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t1.htm 阿正的各類登山車、公路車零件測試報告。 Wed, 23 Sep 2009 04:18:31 GMT 10 http://i87.servimg.com/u/f87/12/67/02/25/eaaa-012.jpg http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t1.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t709.htm 阿善師 後輪花鼓是鎖牙式的,粉難拆裝.要想個辦法才行. 發現一個秘密武器超好用 將它頂住兩邊後上叉. 利用起子或挖胎棒轉轉轉,撐開後叉後輪就可取下. 測試報告 Wed, 23 Sep 2009 04:18:31 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t709.htm#3090 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t709.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t681.htm twptt Fizik Alianteδ(delta) Twin Flex(長265mm 寬140mm 實重267g 官方重量-不可考) 也忘了是第12還是第13張坐墊，但是收到宅配開了箱，初見到Fizik Alianteδ本尊時，心想這平凡無奇的傢伙怎可能讓網路上許多人頌讚，更讓我花了大把銀子來購買？但是細細觀察後不由得開始跟著讚嘆起來，真皮(真的是皮)的椅面、厚實又帶點彈性的襯墊、工整又細緻的縫工、沒有ㄇ型釘子且不會寬窄不一的收邊、俯視是完美又非常對偁的曲線、側看則有微翹且迷人的臀部角度、後邊瞧過去則是服貼又巧妙支撐屁屁的圓拱弧線、喔！我的天阿！好像在形容阿曼尼的俐落剪裁的西裝，又或是惹火動人的ALFA ... 測試報告 Wed, 12 Aug 2009 15:39:50 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t681.htm#2980 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t681.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t680.htm twptt [size=18]騎單車到現在剛滿1年，這一年來體重從破百的三位數，來到睽違20多年的八字頭！當然其中的汗水與喜悅實在是多到不可數。 這段時間對於單車的知識及技術也跟著成長許多，但是我的鐵屁股功卻怎麼都練不成，相反地它愈來愈脆弱，簡直變成水晶屁股！於是乎，我的黃金傳奇坐墊之旅就此展開… (女王在背後叉著腰說：敗家就敗家，還要找藉口) 喔！對了，關於坐墊，我都是以不穿車褲來作為感受的衡量。而用來測試的車種依購入的時間有：捷安特XTC ... 測試報告 Wed, 12 Aug 2009 15:00:38 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t680.htm#2979 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t680.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t431.htm 阿顥威 一:檢查鏈條長度(儘可能使用ㄇ行立車架將後輪架起) 若您的車騎超過3000公里,建議您先檢查鏈條長度,首先將前後尺盤都打到最小圈(前變內側,後變最外側,就是鏈條最鬆的狀態),後變下方鏈條與變速器本體應距離2公分以上,若低於此需縮短鏈條. 二:潤滑變速線: 1:先將前後變速移至最大齒片(前外側,後內側),此時變速線會被拉緊. 2:旋轉或操作變速撥桿(此時不可旋轉鏈條,就是不要轉踏板或曲柄啦)讓變速線鬆弛 ... 測試報告 Sat, 28 Mar 2009 15:32:29 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t431.htm#1800 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t431.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t427.htm 阿顥威 一：什麼是SHIMANO套件? SHIMANO的自行車部門主要生產自行車的變速，傳動，剎車等配件，我們一般統稱為套件，具體包括： 前撥鏈器（前撥），後撥鏈器（後撥），變速手柄（登山車有轉把），指撥，雙控手柄這幾種形式； 公路有手變（STI雙控手柄和指撥），前鏈輪（牙盤），後鏈輪（飛輪），鏈條，花鼓，剎車，以及相關的各種變速線&管，剎車線&管&油等等配件. 二：SHIMANO各等級套件的名稱： SHIMANO運動級別的登山車越野用套件，從低到高的名稱依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore ... 測試報告 Thu, 26 Mar 2009 22:18:51 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t427.htm#1787 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t427.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t361.htm 阿顥威 SRAM X.5 vs Shimano Deore SRAM X.0 vs Shimano XTR 最近發現許多名車都配上了速連的變速系統，原因為何大傢夥可瞧清楚了? 到底是誰好讓我們看了就知道! 變速器有人說洗馬路好 有人說速連好 還有人說台灣微轉好 SRAM X0:X9的比較 您覺得呢? 看完以上畫面，讓我深深覺得我們中了洗馬路的毒太深了，也發現速連的潛力越來越大了! 讓我們改中一下速連的毒吧! 測試報告 Sat, 10 Jan 2009 11:22:58 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t361.htm#1369 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t361.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t201.htm wj 關於鏈條，一輛卡踏車傳輸動能不可或缺的零件，卻也是最容易讓人忽略的零件。您的單車如果要升級，功能系的可能會注重在避震、變速、煞車、輪胎上著墨；外貌協會的可能會先在變速、大盤、曲柄、龍頭、座墊上下工夫。鏈條嗎----最後的選項。話說小烏我有一輛M牌的MTB硬尾巴，在FUJI還沒到手前已陪伴我踩踏山道多年，各部零件養護還算OK，雖已退居二線，但如要征戰林道倒也不惶多讓。唯有變速部分不是很順暢，容易跳檔、脫鏈，多方調教也無法完全避免。當初一直認為是變速器彈簧老化，也就將就-----將就----。誰叫它是一部老車哩！就在2週前無意發現工具箱內躺著一條新鏈條，思索那部老車的鏈條十年也沒換過一次，乃存著不用白不用的心態請咱們牛棚裡的後勤大人----阿正，幫我換上。呵呵------奇蹟出現----。不僅轉動的鏈條撞擊聲不見了，換檔更是順暢，電光火石想變就變、決不延遲。老車的風華再現告訴我，原來----鏈條真的很重要。 今天的主角當然是鏈條，但不是我那部老車的鏈條，而是-----這個 [/size] 犇車隊後勤大人---阿正，提供的9速鏈條+KMC快扣 網路上有討論，飛輪如果搭配升一級的鏈條可以提升變速順暢度以及減少雜音。身為後勤大人的阿正思索著這個問題----決定以16段變速（8速飛輪）的捷安特MR4作為這次測試的平台。 原廠8速(上)與9速鏈條(下的)差異--- 通常高級的鏈條都是在9速以上，選擇性也比較多，8速的鏈條用料上就沒那麼講究，算是普普的；9速鏈條比較窄，約窄了0.2mm，說實在的，肉眼很難看出來。 打鏈中--- 改裝完成—與原廠鏈條等長 實際測試在跨上MR4踩踏不到10圈就感受到不同的差異！原廠鏈條在踩踏時偶爾會傳出鏘…鏘…鏘的鏈條撞擊聲，上、下鏈時總有澀澀的感覺；換上的9速鏈條在變速順暢度上有很大的進步，明顯的感受到變檔比較準確、俐落，下鏈時的金屬撞擊聲相對的變小，行進中的鏈條雜音亦不復見。 發現一個瑕疵----- 這情形發生在下鏈時---不知道是調教問題還是因為鏈條變窄了，所以下鏈時大盤的齒尖剛好頂在鏈條目與目之間而無法契合，此時所踩動的大盤就好像是沒有裝雪鏈的汽車在冰原上猛加速----你踩你的-----我轉我的。結果是----沒有動力!! 測試幾次發現這種情形多發生在轉速較高時變檔；當下採用的解決方法是改變鏈條長度，當然不是拆鏈條剪短，而是任意變檔，不管變前還是變後，改變鏈條伸展長度可以迫使鏈條落下與齒輪契合。 整體來說8速飛輪換上9速鏈條後騎乘時的感受度比原廠8速來的舒服，比較有高級車的優越感，雖然說下鏈時有瑕疵狀況，但這種瑕疵並不會時常出現，也很好排除，搞不好經過高手調教就可解決！！！8速上9速算是平民化的小改裝，精緻流暢度的確有長足進步，值得推薦！ 感謝後勤大人----阿正，提供的9速鏈條，小弟我受領啦！！！ 測試報告 Fri, 03 Oct 2008 05:55:24 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t201.htm#648 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t201.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t118.htm api51 之前一直都是用車行送的坐墊袋 沒有隔層，東西都塞成一團，覺得不大方便 所以想找個有夾層，多功能又實用的坐墊袋 前陣子在網拍看到這個［有翅膀的坐墊袋］，跟大家分享一下 商品連結：http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080728692846　（很像漲價了） 底下為使用心得： ［圖一］坐墊兩側有馬鞍型可擴充袋，個人覺得很實用，可以放很多東西，放兩瓶水也可以。 ［圖二］馬鞍袋收起來的樣子，大小跟一般坐墊袋差不了太多。 這款馬鞍型坐墊袋，還有附雨套！可是我還沒拿出來用，所以沒拍！ 花了我五百大洋的坐墊袋，雖然有點小貴，不過真的還蠻實用的！ 測試報告 Sun, 03 Aug 2008 05:59:45 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t118.htm#282 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t118.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t76.htm twptt 1.產品名稱:YBN SH9C 九速中空鏈條+九速快扣 2.產地: 台灣 3.價格: 6.5張蔣公 4.規格:1/2"x11/128" pin的長度6.6mm 116目 280克 5.顏色:銀色/深銀色 6.特色:鍊條中的軸都經過YBN與中科院共同研發的碳化鉻(DHA CHROMIZING TREATMENT)處理, 能有效的提升鏈條耐磨耗性能 ! 7.實照: 8.心得:用了快扣後的確比較輕鬆.尤其是清理的時候!! 雖然比我現在車上KMC10速黃金中空鏈條還要重一些.但是感覺比較有"檔頭" ... 測試報告 Sun, 20 Jul 2008 16:49:39 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t76.htm#171 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t76.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t46.htm 阿卜 作為後勤補給之用

但是
請問正哥可以改27速+碟剎嗎?
建議使用越野胎還是公路胎?
不然也是推車推到挫屎]]> 測試報告 Mon, 14 Jul 2008 17:24:41 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t46.htm#78 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t46.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t45.htm 阿卜


每次九華山都上不去 推車推到挫屎
能否幫我改27速?
後面紅色小車車 是我小寶貝女兒的
如果我的改成功 他的小紅車我也會考慮改改]]> 測試報告 Mon, 14 Jul 2008 16:26:45 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t45.htm#70 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t45.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t18.htm twptt 可能有些不足. 請大夥多多包涵一下!! 車架 Frame 前叉 Fork 前叉碗 Head Set 立管 Stem 把手 Handle Bar 握把 Grip 座管 Seat Post 座椅 Saddle 輪圈 Rim 鋼絲 Spokes 前花鼓 FRONT HUB 後花鼓 REAR HUB 外胎 Tire 內胎 Inner Tube 煞車柄 Levers 手變速器 SHIFTER 前煞車卡鉗 FRONT BRAK 後煞車卡鉗 REAR BRAKE 前變速器 F-DERAILLEUR 後變速器 R-DERAILLEUR 五通軸心 B.B. 鏈條 CHAIN 曲柄 ... 測試報告 Sun, 13 Jul 2008 12:35:48 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t18.htm#21 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t18.htm http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t17.htm twptt 自行車=單車=腳踏車=bicycle=BIKE 既然要玩BIKE. 當然先做一點功課. 所以阿正到網路上收集一些資料. 並依年份整理了一下. 希望大夥沒事看看吧!! 自行車發展史 自行車被發明及使用到現在已有兩百年的歷史，這兩百年間人類在不斷的嘗試與研發過程中，將玩具式的木馬車轉換到今日各式新穎休閒運動自行車，自行車發展的目的也從最早的娛樂用途變為交通代步及休閒運動用途，休閒及競賽領域的發展使自行車研發工作不斷的精益求精，以滿足求更好成績表現選手們的需求，臺灣的自行車製造業是個中翹楚，今年國人自行設計研發的Giant ... 測試報告 Sun, 13 Jul 2008 12:29:53 GMT http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t17.htm#20 http://myben.luntanlong.org/forum-f3/topic-t17.htm